Cabina de enclavamientos manual
Las cabinas de enclavamientos manuales que aún sobreviven varían, en cuanto a su diseño, en función de la compañía o del contratista que las construyó. Algunas son de madera, otras están hechas de ladrillo y otras son una combinación de estos dos materiales. Por lo general, están construidas en dos niveles: la planta superior, en la que trabaja el guardagujas, y la planta inferior donde se encuentra la sala de enclavamientos. En la planta superior, una línea de ventanas, situadas en ambos extremos de la cabina y extendidas a lo largo del lateral que da al tren, permiten que el guardagujas tenga una buena visión del tren y de las señales. El señalero Rogers espera atentamente la comprobación de las diez en punto en la cabina de la estación de Liverpool Street. Era vital que los señalero trabajaran todos a la vez. En la LNR se emitían dos señales horarias al día con un código especial; de este modo, los señaleros podían sincronizar sus relojes. Lo primero que se ve al visitar una cabina ...